작동 압력: 모터 부하에 따라 달라지는 입력 모터 오일의 실제 압력. 모터의 입구 압력과 출구 압력의 차이를 모터의 차압이라고 합니다. 정격 압력: 모터가 테스트 표준에 따라 지속적으로 정상적으로 작동할 수 있도록 하는 압력.
2. 변위와 흐름(유압 모터)
변위: 누출을 고려하지 않고 유압 모터의 각 회전에 필요한 액체 입력의 양. VM(m3/RAD) 유량: 누출이 없는 유량을 이론 유량 qmt라고 하고 누출 유량을 실제 유량 QM으로 간주합니다.
3. 체적 효율성 및 속도(유압 모터)
체적 효율성 α MV: 이론적인 입력 흐름에 대한 실제 입력 흐름의 비율.
4. 토크 및 기계적 효율성(유압 모터)
모터의 손실을 고려하지 않고 출력 전력은 입력 전력과 같습니다. 실제 토크 T: 모터의 실제 기계적 손실로 인한 토크 손실 ΔT. 이론적인 토크 TT보다 작게 만듭니다. 즉, 모터의 기계적 효율 Δ Mm: 모터의 실제 출력 토크의 비율과 같습니다. 이론적인 출력 토크로 모터
5. 전력 및 전반적인 효율성(유압 모터)
모터의 실제 입력 전력은 PQM이고 실제 출력 전력은 t ωã€입니다. 총 모터 효율 Δ M: 실제 입력 전력에 대한 실제 출력 전력의 비율. 유압 모터에는 유압 모터 직렬 회로와 유압 모터 제동 회로의 두 가지 회로가 있으며, 이 두 회로는 다음 단계로 분류할 수 있습니다. 유압 모터의 직렬 회로 중 하나: 3개의 유압 모터를 직렬로 연결하고 방향 밸브를 사용하여 시작, 정지 및 조향을 제어합니다. 3개의 모터의 흐름은 기본적으로 동일합니다. 변위가 같을 때 각 모터의 속도는 기본적으로 동일합니다. 유압 펌프의 오일 공급 압력이 높고 펌프의 유량이 적을 수 있어야 합니다. 일반적으로 경부하 및 고속 경우에 사용됩니다. 유압 모터 직렬 회로 2: 이 회로의 각 역전 밸브는 모터를 제어하고 각 모터는 단독으로 또는 동시에 작동할 수 있으며 각 모터의 조향도 임의적입니다. 유압 펌프의 오일 공급 압력은 각 모터의 작동 압력 차이의 합계이며 고속 및 작은 토크 경우에 적합합니다. 유압 모터의 병렬 회로 중 하나: 두 개의 유압 모터는 각각의 방향 밸브와 속도 조절 밸브에 의해 제어되며, 이 밸브는 동시에 독립적으로 작동하고 각각 속도를 조절하며 기본적으로 속도를 변경하지 않고 유지합니다. 그러나 스로틀 속도 조절을 사용하면 전력 손실이 큽니다. 두 모터는 고유한 작동 압력 차이가 있으며 속도는 각각의 흐름에 따라 다릅니다. 유압 모터의 병렬 회로 2: 두 유압 모터의 샤프트가 함께 단단히 연결됩니다. 방향 밸브 3이 왼쪽 위치에 있을 때 모터 2는 모터 1과만 공회전할 수 있으며 모터 1만 토크를 출력합니다. 모터 1의 출력 토크가 부하 요구 사항을 충족할 수 없는 경우 밸브 3을 올바른 위치에 배치하십시오. 이때 토크가 증가하더라도 그에 따라 속도를 줄여야 합니다. 유압 모터 직렬 병렬 회로: 솔레노이드 밸브 1에 전원이 공급되면 유압 모터 2와 3이 직렬로 연결됩니다. 솔레노이드 밸브 1의 전원이 꺼지면 모터 2와 3이 병렬로 연결됩니다. 두 개의 모터가 동일한 흐름으로 직렬로 연결되면 병렬로 연결된 경우보다 속도가 더 빠릅니다. 병렬로 연결된 경우 두 모터의 작동 압력 차는 동일하지만 속도는 더 낮습니다.
